Linea Napoli-Bari: la fresa Aurora inizia lo scavo della galleria di Grottaminarda<\/p>\n\n\n\n
Il cantiere della fresa lavorer\u00e0 per circa 5 mesi con un ciclo lavorativo di 24 h, 7 giorni su 7
\u200bNapoli, 8 agosto 2023<\/p>\n\n\n\n
Aurora, la talpa meccanica lunga 100 metri con 18 motori da 6,3 Megawatt totali, ha iniziato questa mattina lo scavo della galleria di Grottaminarda, in provincia di Avellino, sulla tratta Apice-Hirpinia della nuova Linea Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Napoli-Bari.
I lavori del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, con RFI committente dell\u2019opera e Italferr alla direzione lavori, sono eseguiti dal Gruppo Webuild, attraverso il Consorzio Hirpinia AV.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019opera rientra nel progetto Cantieri Parlanti, realizzato dal Gruppo FS in collaborazione con il MIT, per raccontare in maniera trasparente le attivit\u00e0 e le finalit\u00e0 dell\u2019opera attraverso iniziative pubbliche, infopoint e una pagina dedicata alle opere strategiche.<\/p>\n\n\n\n
La galleria di Grottaminarda, lunga circa 2 km, \u00e8 la prima delle tre gallerie previste sul tracciato della tratta Apice \u2013 Hirpinia che si sviluppa per 18 km, di cui 12 in sottosuolo. La talpa meccanica, denominata Aurora, \u00e8 costituita da una testa rotante dal diametro di circa 12,5 metri. Il cantiere della fresa lavorer\u00e0 ininterrottamente per circa 5 mesi con un ciclo lavorativo di 24 h, 7 giorni su 7, con un avanzamento previsto di circa 16 metri al giorno. Inoltre, contemporaneamente all\u2019avanzamento dello scavo, viene realizzato un anello di rivestimento della galleria che sar\u00e0 formato da nove conci prefabbricati spessi 55 cm e lunghi 1.80 metro ciascuno. L\u2019utilizzo dello scavo meccanizzato porta importanti vantaggi sull\u2019intero sistema della cantierizzazione delle opere, consente infatti lo scavo delle gallerie Grottaminarda e Melito in sequenza a partire da un unico cantiere posto all\u2019imbocco lato Bari, riducendo di molto l\u2019impatto dei cantieri intermedi sul territorio. Per garantire lo scavo in continuo sono impiegate oltre 100 persone altamente specializzate, divise su 4 squadre. I lavori della tratta hanno un investimento di circa 628 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n
\u00abProseguiamo senza sosta – ha commentato Gianpiero Strisciuglio, Amministratore Delegato di RFI – i lavori fondamentali per lo sviluppo della nostra rete infrastrutturale. L’avvio dello scavo della galleria di Grottaminarda \u00e8 una tappa importante per il completamento della nuova linea Alta Velocit\u00e0 e Alta Capacit\u00e0 Napoli – Bari. Opera altamente strategica, che rappresenta un volano per lo sviluppo economico del Sud e dell’intero Paese. Con i suoi 5,8 miliardi di investimenti produce ricadute economiche importanti su imprese e lavoratori, con oltre 7mila persone impegnate ogni giorno. La Napoli – Bari permetter\u00e0 di migliorare le connessioni della Puglia e delle province pi\u00f9 interne della Campania con la linea AV Napoli – Roma – Milano, con notevoli ricadute occupazionali e significativi benefici per l’economia delle regioni coinvolte\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La nuova linea AV\/AC Napoli – Bari \u00e8 parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia \u2013 Mediterraneo e rappresenta la prima e pi\u00f9 avanzata opera che il Polo Infrastrutture del Gruppo FS sta realizzando per il potenziamento della rete ferroviaria nel Sud Italia. La nuova infrastruttura, di cui RFI \u00e8 committente e Italferr ha curato la progettazione preliminare e definiva, ha un investimento complessivo di 5,8 miliardi di euro, finanziati anche con i fondi del PNRR. L’opera sar\u00e0 completata, entro il 2027, e avr\u00e0 l’obiettivo di velocizzare il collegamento diretto trasversale tra il Tirreno e l\u2019Adriatico, migliorando le connessioni della Puglia e delle province campane pi\u00f9 interne con la linea AV\/AC Milano – Roma – Napoli.<\/p>\n\n\n\n
Da agosto 2022 tutti i cantieri della nuova linea AV\/AC Napoli \u2013 Bari sono in fase di realizzazione. L\u2019attivit\u00e0 della Gestione Commissariale ha consentito un\u2019accelerazione dei lavori che ha portato al completamento, nel 2017, dei primi due interventi dell\u2019itinerario: il nodo di interscambio di Napoli\/Afragola e il lotto Bovino \u2013 Cervaro. Con la prima fase di attivazione della Cancello \u2013 Frasso Telesino, entro il 2024 sar\u00e0 possibile realizzare un collegamento diretto tra Napoli e Bari in 2 ore e 40 minuti. L\u2019opera costituisce gi\u00e0 oggi un volano di sviluppo per il territorio e per la creazione di posti di lavoro: nel progetto sono impegnate circa 5mila persone tra ingegneri, tecnici e operai, oltre a una filiera di 2mila imprese tra fornitori e subfornitori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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