Nodo ferroviario a nord di Bari<\/p>\n\n\n\n
Nota Stampa di Massimo Maiorano<\/strong><\/p>\n\n\n\n La messa in sicurezza dei centri abitati in prossimit\u00e0 dei passaggi a livello di Palese-Santo Spirito \u00e8 un\u2019urgenza non pi\u00f9 negoziabile. Su questo punto sono fermo da oltre vent\u2019anni e la mia posizione non \u00e8 arretrata di un solo centimetro:<\/p>\n\n\n\n Quando portai questa linea in Consiglio comunale nessuno \u2013 n\u00e9 i sindaci, n\u00e9 i parlamentari pugliesi, n\u00e9 larga parte della mia coalizione \u2013 ebbe il coraggio di sostenerla. Oggi i fatti mi danno ragione: Sopprimere un\u2019infrastruttura strategica, utilizzata ogni giorno da migliaia di persone, \u00e8 una scelta miope e irresponsabile. Chi persiste su questa strada se ne assuma pubblicamente la responsabilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n Io continuer\u00f2 a difendere il territorio e i cittadini del V Municipio: messa in sicurezza dei centri abitati in prossimit\u00e0 dei passaggi a livello, separazione delle infrastrutture, realizzazione della variante per i soli treni a lunga percorrenza (AV) o merci, potenziamento della rete esistente e accesso a finanziamenti europei sono l\u2019unica via per evitare che il nostro futuro finisca su un binario morto.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nodo ferroviario a nord di Bari Nota Stampa di Massimo Maiorano La messa in sicurezza dei centri abitati in prossimit\u00e0 dei passaggi a livello di Palese-Santo Spirito \u00e8 un\u2019urgenza non pi\u00f9 negoziabile. 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1. Il CIPESS \u2013 organo che finanzia solo opere strategiche e sostenibili \u2013 non pu\u00f2 destinare risorse allo smantellamento di un\u2019infrastruttura funzionante e gi\u00e0 sostenibile, sarebbe un controsenso amministrativo prima ancora che politico;
2. Il nuovo Regolamento (UE) 2024\/1679 sul TEN-T impone di potenziare e modernizzare le linee esistenti, non di cancellarle. Puntare alla demolizione metterebbe il progetto fuori norma e fuori Europa;
3. Senza quel binario, Palese e Santo Spirito resterebbero isolate, inghiottite dal traffico su gomma e condannate a un salto indietro di decenni;
4. Solo un progetto coerente con questi principi potr\u00e0 attrarre fondi comunitari veri \u2013 dal Connecting Europe Facility (CEF) ad altri programmi europei \u2013 perch\u00e9 Bruxelles finanzia l\u2019efficientamento delle reti, non la loro distruzione.<\/p>\n\n\n\n