NOTA STAMPA<\/p>\n\n\n\n
di Massimo Maiorano<\/strong> gi\u00e0 Consigliere Comunale della citt\u00e0 di Bari, attualmente Componente del Collegio degli Esperti del Presidente della Regione Puglia.<\/p>\n\n\n\n Sento ancora oggi polemiche solo perch\u00e9 siamo in campagna elettorale, su questioni che avremmo potuto e dovuto risolvere anni fa.<\/p>\n\n\n\n Trovo ancora assurdo \u2013 e lo dir\u00f2 fino alla noia \u2013 che l\u2019amministrazione di cui facevo parte (e ancora oggi l\u2019attuale \u00e8 di quella linea) abbia bocciato i miei ordini del giorno sulla messa in sicurezza dei centri abitati in prossimit\u00e0 dei passaggi a livello di Palese e Santo Spirito.<\/p>\n\n\n\n Stiamo parlando di opere urgenti e concrete come sottovia ciclopedonali, sovrappassi, ascensori: interventi immediati per eliminare il pericolo quotidiano e ricucire quartieri che oggi sono divisi in due da una sbarra.<\/p>\n\n\n\n E invece no: per anni si \u00e8 preferito inseguire soluzioni folli e irrealizzabili, come l\u2019interramento dei binari, spendendo soldi per progettisti e studi che poi l\u2019allora CIPE ha bocciato senza appello.<\/p>\n\n\n\n L\u2019ultimo progetto definitivo \u2013 e ora pure definanziato \u2013 non elimina i passaggi a livello. Vuole spostare i binari, con tempi biblici, e nel frattempo lascia il problema l\u00ec dov\u2019\u00e8, aggravandolo.<\/p>\n\n\n\n La vera priorit\u00e0 \u00e8 chiara:<\/p>\n\n\n\n Mettere in sicurezza subito i centri abitati in prossimit\u00e0 dei passaggi a livello con opere alternative ai PL; E mentre si perde tempo con progetti eterni e inutili, la soluzione indicata \u00e8 chiara: separare le infrastrutture, mantenendo l\u2019attuale tracciato per i treni regionali e metropolitani e realizzando fuori dal perimetro cittadino una nuova linea dedicata ai treni ad alta velocit\u00e0, lunga percorrenza e merci.<\/p>\n\n\n\n Contestualmente, \u00e8 necessario realizzare subito le opere alternative \u2013 sottopassaggi ciclopedonali, ascensori e attraversamenti sicuri \u2013 per mettere in sicurezza i centri abitati in prossimit\u00e0 dei passaggi a livello.<\/p>\n\n\n\n Anche il Ministro dei Trasporti Matteo Salvini, in incontri pubblici, ha pi\u00f9 volte sottolineato la necessit\u00e0 di potenziare le linee ferroviarie separando i flussi: da un lato il trasporto regionale e metropolitano, dall\u2019altro quello AV\/AC passeggeri e merci.<\/p>\n\n\n\n Una visione che, a livello nazionale, non punta a eliminare i binari, ma a gestirli in modo pi\u00f9 efficiente e sicuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NOTA STAMPA di Massimo Maiorano gi\u00e0 Consigliere Comunale della citt\u00e0 di Bari, attualmente Componente del Collegio degli Esperti del Presidente della Regione Puglia. 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Mantenere l\u2019attuale tracciato per i treni regionali e metropolitani che si fermano;
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