Puglia: al via la seconda fase di potenziamento della linea Bari\u2013Taranto<\/p>\n\n\n\n
Investimenti PNRR, tecnologie ERTMS e lavori sulle stazioni: pi\u00f9 sicurezza, puntualit\u00e0 e capacit\u00e0 di servizio<\/p>\n\n\n\n
Dal 26 gennaio al 28 febbraio 2026 prende avvio la seconda fase dei lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico sulla linea ferroviaria Bari\u2013Taranto, a cura di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS), nell\u2019ambito di un programma avviato tra il 2024 e il 2025 e finanziato con risorse PNRR per un valore complessivo di 220 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n
Si tratta di un intervento strategico che merita un riconoscimento chiaro al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e al Gruppo Ferrovie dello Stato, la scelta di investire in modo strutturale su ferrovia, tecnologia e accessibilit\u00e0 dimostra visione, capacit\u00e0 di programmazione e attenzione ai territori, con l\u2019obiettivo di rendere il trasporto ferroviario sempre pi\u00f9 competitivo, affidabile e sicuro.<\/p>\n\n\n\n
Gli interventi previsti<\/p>\n\n\n\n
Questa fase dei lavori riguarda punti determinanti per elevare lo standard complessivo della linea:
\u2022 attivit\u00e0 propedeutiche all\u2019attivazione del sistema ERTMS nella tratta Bari Parco Nord \u2013 Gioia del Colle;
\u2022 interventi di miglioramento dell\u2019accessibilit\u00e0 nella stazione di Acquaviva delle Fonti;
\u2022 interventi sul primo marciapiede e sulla pensilina della stazione di Taranto;
\u2022 rinnovo dei binari tra Gioia del Colle e Grottalupara.<\/p>\n\n\n\n
Sono opere che non producono solo \u201cmanutenzione\u201d, ma qualit\u00e0 infrastrutturale e modernizzazione reale della rete.<\/p>\n\n\n\n
Perch\u00e9 l\u2019ERTMS \u00e8 decisivo<\/p>\n\n\n\n
Tra tutti gli interventi, l\u2019ERTMS rappresenta un vero salto di livello. Non \u00e8 una semplice innovazione tecnologica, ma un cambio di paradigma nella gestione della circolazione ferroviaria. In termini concreti, l\u2019ERTMS consente:
\u2022 pi\u00f9 sicurezza, grazie a un controllo pi\u00f9 evoluto e continuo della marcia dei treni e a standard europei di protezione;
\u2022 pi\u00f9 puntualit\u00e0 e regolarit\u00e0, perch\u00e9 la gestione digitale della circolazione riduce criticit\u00e0 operative e migliora l\u2019affidabilit\u00e0 del servizio;
\u2022 pi\u00f9 capacit\u00e0 di linea, cio\u00e8 la possibilit\u00e0 di gestire meglio i flussi e, soprattutto, di far circolare pi\u00f9 treni, aumentando l\u2019offerta ferroviaria a beneficio di pendolari, studenti e mobilit\u00e0 quotidiana.<\/p>\n\n\n\n
Questo \u00e8 il punto politico e tecnico centrale: investire su ERTMS significa puntare su una ferrovia che non solo \u201cviaggia meglio\u201d, ma che pu\u00f2 servire di pi\u00f9 e servire meglio.<\/p>\n\n\n\n
Gestione dei disagi e informazione ai viaggiatori<\/p>\n\n\n\n
Durante i lavori sono previste modifiche alla circolazione, con corse cancellate o limitate e l\u2019attivazione di servizi bus sostitutivi, oltre a variazioni di percorso e orario per alcune categorie di treni. \u00c8 stato predisposto un servizio di assistenza in stazioni chiave (tra cui Taranto, Bari Centrale, Acquaviva delle Fonti, Gioia del Colle e Bitetto) e un rafforzamento dell\u2019informazione ai passeggeri attraverso i canali ufficiali di Trenitalia (sito, app, biglietterie e personale dedicato).<\/p>\n\n\n\n
I disagi temporanei sono comprensibili e vanno affrontati con trasparenza, ma il punto di equilibrio \u00e8 chiaro: cantieri oggi per una ferrovia migliore domani, con benefici durevoli e misurabili.<\/p>\n\n\n\n
Una scelta di sviluppo per la Puglia<\/p>\n\n\n\n
La Bari\u2013Taranto \u00e8 una dorsale fondamentale per la mobilit\u00e0 regionale e interregionale. Questo investimento, sostenuto da MIT e Gruppo FS, va nella direzione corretta: rafforzare il trasporto su ferro come asse di coesione territoriale, sostenibilit\u00e0 e competitivit\u00e0 economica. L\u2019auspicio \u00e8 che, conclusa la fase di cantiere, si possa tradurre questo salto tecnologico e infrastrutturale in servizi pi\u00f9 frequenti, tempi pi\u00f9 affidabili e una qualit\u00e0 percepita pi\u00f9 alta, valorizzando pienamente l\u2019opportunit\u00e0 PNRR.<\/p>\n\n\n\n
Massimo Maiorano<\/strong> Puglia: al via la seconda fase di potenziamento della linea Bari\u2013Taranto Investimenti PNRR, tecnologie ERTMS e lavori sulle stazioni: pi\u00f9 sicurezza, puntualit\u00e0 e capacit\u00e0 di servizio Dal 26 gennaio al 28 febbraio 2026 prende avvio la seconda fase dei lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico sulla linea ferroviaria Bari\u2013Taranto, a cura di Rete Ferroviaria Italiana 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