A Bari i binari ci sono. La domanda è perché non siano davvero al centro della mobilità urbana.
Quasi 160 milioni di euro per il BRT in una città attraversata da quattro sistemi ferroviari e che dispone, nel solo territorio comunale, di circa 40 tra stazioni e fermate. Bari, il BRT della mobilità al contrario .docx
E allora una domanda all’amministrazione e ai Mobility Manager è inevitabile: quanto è stata realmente valorizzata questa rete nella pianificazione della mobilità barese?
Il modello dovrebbe essere chiaro: ferro come dorsale, autobus come adduzione e interscambio.
Bari possiede già un patrimonio ferroviario importante.
I binari ci sono. Serve una strategia capace di usarli fino in fondo.
